용산,삼성.도심항공 모빌리티의 도심 항공 모빌리티(UAM)는 도시의 교통 문제를 해결할 수 있는 혁신적인 방법으로 떠오르고 있고 특히 현대는 용산 모빌리티 시티와 드론 정거장에 현대자동차의 총력을 기울이고 있습니다,
용산,삼성.도심항공 모빌리티사업은 미래의 도시 교통을 혁신하기 위해 다양한 기술을 개발하고 있습니다. 특히, UAM은 도심 내에서의 이동을 더욱 효율적이고 빠르게 만들어 줄 것으로 기대됩니다. 이러한 비전은 단순히 교통수단의 발전을 넘어서, 도시의 구조와 생활 방식을 변화시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.
현대 용산 도심항공 (UAM )프로젝트
용산 도심항공 UAM 프로젝트를 통해 서울의 교통 문제를 해결하고자 합니다. 이들은 도심 내에서의 이동을 더욱 원활하게 하기 위해 다양한 연구와 개발을 진행하고 있습니다. 특히, 용산은 서울의 중심지로서 UAM의 허브 역할을 할 수 있는 최적의 장소입니다. 이를 위해 원효로 4가 현대자동차 부지에는 드론 정거장과 모빌리티 연구소가 건립될 예정이고 38층 규모의 현대차 연구소에는 수도권의 현대자동차 연구 인력이 대규모 집결 예정입니다.
현대차 GBC와 도심항공 UAM(삼성 한전부지의 미래 모빌리티 허브)
현대차 GBC에서의 UAM사업은 삼성동 한전 부지에 건립하는 현대 글로벌 비즈니스 센터(GBC)는 단순한 사무공간을 넘어, 미래 모빌리티의 중심지로 자리매김할 예정입니다. 이 글에서는 현대차 GBC의 개요와 함께 도심형 항공 모빌리티(UAM)의 개념, 그리고 이 두 가지가 어떻게 연결되는지를 알아보겠습니다.
현대차 GBC는 현대차 그룹의 새로운 본사로, 50층 규모의 건물 3동으로 구성될 예정이랍니다. 이곳은 단순한 사무공간을 넘어, 다양한 모빌리티 서비스와 혁신적인 기술력으로 강남권 도심형 항공 모빌리티(UAM)의 거점이 될 것입니다.
삼성 한전부지
삼성동 한전 부지는 서울의 중심부에 위치해 있어, 교통의 요지로서 매우 중요한 역할을 합니다. 이 지역은 다양한 교통수단과의 연결성이 뛰어나며, 현대차 GBC가 들어서면 UAM과 같은 혁신적인 교통수단과의 연계가 용이해질 것입니다.
현대차 GBC의 설계 및 기능
현대차 GBC는 현대적인 건축 디자인을 채택하여, 주변 환경과 조화를 이루는 동시에 기능성을 극대화할 수 있도록 설계되었습니다. 이곳에는 사무실, 회의실, 전시 공간, 그리고 다양한 편의시설이 포함될 예정입니다. 특히, UAM의 이착륙 및 착륙이 가능한 헬리패드가 설치되어, 도심형 항공 모빌리티의 거점으로서의 역할을 수행할 것입니다.
현대차 GBC와 용산 모빌리티시티와의 연계
현대차 GBC는 UAM과의 연계를 통해, 도시 내 이동의 효율성을 극대화할 계획으로 현대차 GBC가 미래형 모빌리티의 중심지로 자리 잡는 데 큰 역할을 할 것입니다.
현대차 GBC는 와 용산의 드론 정거장은, 서울 전역과의 연결성을 고려하여 설계되었습니다. UAM을 통해 서울의 다양한 지역으로의 접근성이 향상되영동대로 지하화 사업과도 밀첩한 관련성이있습니다.
UAM의 기술적 발전은?
UAM의 기술은 전기 수직 이착륙 비행기(eVTOL)와 같은 혁신적인 기술의 발전이 주목받고 있습니다. 이러한 기술은 소음이 적고, 환경친화적이며, 도심 내에서의 비행이 가능하다는 장점이 있습니다. 또한, 자율 비행 기술의 발전으로 인해 안전성이 더욱 높아지고 있습니다.
도시 내 UAM의 필요성
첫째, 교통 체증 문제를 해결
도로 위의 차량 수를 줄이고, 하늘을 이용한 이동 수단을 제공함으로써 보다 빠르고 효율적인 교통 체계를 구축.
둘째, 환경 문제를 해결하는 데 기여
전기 비행기를 활용함으로써 탄소 배출을 줄이고, 지속 가능한 도시 가능
UAM의 미래와 전망
여러 국가들이 UAM을 도입하기 위해 연구하고 있으며, 다양한 기업들이 이 시장에 진출하고 있습니다. 특히, 현대 모빌리티와 같은 대기업들이 적극적으로 참여함으로써 기술 개발이 가속화되고 있습니다. 앞으로 UAM이 도시의 주요 교통수단으로 자리 잡을 가능성이 높습니다.
용산과 삼성의 두 강북, 강남 요지에서의 도심항공사업이 추진되고 있는 것은 부동산 투자 측면에서도 큰 의미가 있습니다. 교통이 입지의 기준이 되는 것만큼 2014년 한전 부지 면적 7만 9,342㎡를 낙찰가 10조 5500억 원 기준으로 3.3㎡당 약 4억 3,879만 원으로 계산됩니다. 지금 현재 삼성동은 8~10억을 웃돌고 있는 것을 감안한다면 앞으로 용산의 가치도 예측하지 않을까요? …
14조 적자 ‘한국전력’이 8년전 매각한 한전부지 현재 가치는?
2014년 9월 현대차그룹에 10조5500억원으로 매각
당시 고가 낙찰 논란…한전 주가 당시 30% 오르기도
2014년 1㎡당 1948만원→2022년 8110만원…4.16배↑
현 추세시 2024년엔 개별공시지가 1억원 돌파 가능
전문가 “미래 가치 감안하면 현재 가치 20조원 충분”
출처 이데일리
현대차 한전부지 발전계획과 삼성동 땅값이런 자료를 참고 했어요.
[1] NAVER – 현대차 GBC 수정 개념도 공개: 50층대 3동 가닥, UAM 거점 기능 … (https://blog.naver.com/lhkny96/222642425275)
[2] naver Post – 현대차가 삼성동 한전부지 매입에 10조를 태운 이유?! ft. GBC … (https://post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=30306113&memberNo=45630500)
[3] 대한경제 – [단독] 현대차 GBC, 미래도시 ‘UAM’ 거점화 (https://m.dnews.co.kr/m_home/view.jsp?idxno=202202061317233210095)
[4] 한국경제 – 현대차그룹 삼성동 GBC 설계 변경안 처음 공개..시민 복합 … (https://www.hankyung.com/article/202405209883i)
